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HISTORIA DEL PUENTE FERROVIARIO SOBRE EL RIO GRANDE DE TARCOLES I PARTE


Gio Castaldini (*)

En este mes de marzo recordamos el 113 aniversario de la conclusión del magnífico puente ferroviario construido sobre el Río Grande de Tárcoles en la Provincia de Alajuela y que sin duda alguna puede considerarse la principal obra de ingeniería realizada durante la construcción del la línea del Ferrocarril al Pacífico.

Para explicar los orígenes de esta gran obra ferroviaria debemos recordar que la Comisión de Gobierno que aprobó el trazado para construir el Ferrocarril al Pacífico en 1897 era encabezada por el ilustre ingeniero Alberto González Ramírez, a quien también le correspondió en su momento establecer y señalar los puntos geográficos en ambos extremos del cañón del Río Tárcoles, para que por ahí se construyera el puente ferroviario que hoy conocemos

La idea original para construir el puente sobre el Río Grande consistía en realizar un diseño similar al del puente sobre el Río Birrís en Cartago que se observa en la imagen superior, es decir con una armazón superior pero a diferencia de este sostenida por una sola torre central. El ingeniero González conocía bien este diseño pues él participó en la construcción del Birrís en 1889, sin embargo, por instancia del Capitán Vicente Gregg, otro de los renombrados ingenieros que participaron en esta obra, se escogió un diseño de puente en dos arcos, en lugar del diseño de Birrís

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(*) Gio Castaldini. Administrador del grupo Amigos del Tren Orotina, especialista en Historia del Ferrocarril en Iberoamérica, colaborador de Orotina Online

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